En el ámbito de la aviación, el ascenso es la operación mediante la cual se incrementa la altitud de una aeronave. Esta acción constituye una fase lógica y fundamental de un vuelo típico, situándose inmediatamente después del despegue y antes de la fase de crucero. Durante el ascenso, la aeronave aumenta su altitud hasta alcanzar un nivel predeterminado.
Operación de Ascenso
Un ascenso constante se logra mediante el uso del empuje excedente, que es la cantidad en la que el empuje generado por la planta motriz supera a la resistencia aerodinámica (drag) de la aeronave. El avión continuará ascendiendo de manera constante hasta que el empuje excedente se reduzca a cero.
Esta reducción del empuje excedente puede ocurrir por dos razones principales:
- Acción deliberada del piloto: El piloto puede ajustar la potencia de los motores para controlar la tasa de ascenso.
- Densidad del aire: A medida que la aeronave gana altitud, la densidad del aire disminuye, lo que reduce la Naturally la eficiencia y el empuje de los motores.
Fase de Ascenso
La fase de ascenso, también conocida como climb-out o ascenso inicial, es el periodo durante el cual la aeronave sube hasta alcanzar una altitud de crucero predeterminada. Esta fase sigue inmediatamente al despegue y precede a la fase de crucero.
Dinámica del Ascenso
A medida que el ascenso progresa, la tasa de ascenso disminuye debido a la reducción del empuje causada por la menor densidad del aire. Un ascenso gradual permite mejorar la visibilidad hacia adelante sobre la nariz de la aeronave.
Es importante notar que algunas aeronaves, como los planeadores, pueden ascender volando en zonas de aire ascendente (térmicas), aunque esto no es común en la aviación motorizada debido a que estas zonas son impredecibles y poco convenientes.
Ascenso Normal
En diversas jurisdicciones y bajo ciertas condiciones, los ascensos normales están definidos por regulaciones o procedimientos estándar. Estos se utilizan para desarrollar sistemas de vías aéreas, espacios aéreos y procedimientos de instrumentos.
Los ascensos normales son tasas de ascenso estandarizadas que la mayoría de las aeronaves pueden alcanzar en la mayoría de las condiciones. Por ejemplo, se puede asumir un ascenso normal de 20 metros por kilómetro (120 pies por milla náutica) al definir límites de espacio aéreo en áreas terminales de aeropuertos o al desarrollar procedimientos de navegación.