La Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC, por sus siglas en inglés) es la organización de planificación metropolitana para el área metropolitana de Filadelfia. Creada en 1965 mediante un pacto interestatal, la DVRPC es la entidad responsable de la planificación del transporte y el desarrollo regional en el área extendida de Filadelfia.
Historia y Evolución
El Siglo XX: Orígenes y Consolidación
La necesidad de una planificación coordinada en la región comenzó mucho antes de la creación formal de la DVRPC. En 1928, se formó la Federación de Planificación Regional del Distrito Triestatal de Filadelfia, la primera comisión de planificación para la región del Valle de Delaware, la cual emitió su primer plan regional en 1932 antes de ser disuelta en 1941.
Tras un periodo de transición, en 1955 la Junta de Tráfico y Transporte Urbano de Filadelfia produjo el "Plan y Programa 1955". Posteriormente, el Estudio de Transporte Penn Jersey permitió retomar la planificación regional, evolucionando finalmente en lo que hoy conocemos como la DVRPC.
En 1967, la comisión fue establecida formalmente bajo el "Pacto Urbano del Valle de Delaware" para proporcionar una planificación regional coordinada y exhaustiva para el área urbana del Valle de Delaware. Su estructura y autoridad fueron definidas por las legislaturas de Pensilvania y Nueva Jersey, con el objetivo de reunir a funcionarios electos y planificadores gubernamentales para mejorar el transporte, promover iniciativas de crecimiento inteligente y proteger el medio ambiente.
El Comité de Ciudadanos Regionales (RCC)
A mediados de la década de 1970, se creó el Comité de Ciudadanos Regionales (RCC) debido a un mandato federal. Inicialmente, se dividió en tres comités enfocados en el transporte, la vivienda y el medio ambiente, que luego se fusionaron en uno solo en 1980.
El RCC funciona como un comité asesor de la Junta, con tres objetivos principales:
- Identificar miembros de organizaciones regionales clave para generar un consenso popular sobre las iniciativas de la DVRPC.
- Revisar las actividades y programas en curso para proporcionar aportes sobre la política pública.
- Trabajar cooperativamente para implementar los requisitos de participación pública exigidos por la legislación federal de transporte.
Designación como MPO
La DVRPC fue designada como la Organización de Planificación Metropolitana (MPO) para su región de planificación de nueve condados en el sureste de Pensilvania y el sur de Nueva Jersey. Esta designación se consolidó con la Ley de Eficiencia del Transporte Superficial Intermodal de 1991 (ISTEA), que expandió la autoridad y responsabilidad de la comisión en materia de planificación de transporte.
Actividades en el Siglo XXI
En febrero de 2011, la DVRPC presentó el plan "Eating Here: Greater Philadelphia's Food System Plan", un esfuerzo colaborativo de dos años destinado a aumentar la seguridad y los beneficios económicos, sociales y ambientales del sistema alimentario regional. Este plan incluyó la concesión de subvenciones por valor de 500,000 dólares, financiadas por la Fundación William Penn, para apoyar a organizaciones locales como The Common Market, Fair Food y Greensgrow Farms, entre otras.
Transparencia y Acceso a la Información
En julio de 2011, la Oficina de Registros Abiertos de Pensilvania (OOR) determinó que la DVRPC estaba sujeta a la Ley de Derecho a Saber de Pensilvania (RTKL) de 2008. Esto ocurrió después de que la comisión argumentara inicialmente que estaba exenta por ser una agencia multiestatal. La OOR dictaminó que la DVRPC debía proporcionar acceso a los registros públicos en su posesión, asegurando así una mayor transparencia ante la ciudadanía y organizaciones como la Coalición de Expansión del Tránsito de Pensilvania (PA-TEC).