El libro House of Bush, House of Saud: The Secret Relationship Between the World's Two Most Powerful Dynasties, publicado en 2004 por Craig Unger, explora la compleja y a menudo controvertida relación entre la familia real de Arabia Saudita y la familia política Bush de Estados Unidos. Unger sostiene que las bases de los movimientos terroristas actuales y las guerras modernas fueron sentadas involuntariamente hace más de 30 años a través de una serie de acuerdos comerciales entre los saudíes y los Bush.
La Naturaleza de la Alianza
Según el autor, los saudíes recibieron inversiones y protección militar a cambio de cooperación en lucrativos acuerdos petroleros. Esta relación, descrita como una "alianza sombría", permitió que un presidente estadounidense estuviera estrechamente vinculado a una potencia extranjera que, según Unger, alberga y apoya a enemigos mortales del país.
Controversias Financieras y el Grupo Carlyle
Unger rastreó aproximadamente 1.400 millones de dólares en inversiones saudíes vinculadas a amigos y organizaciones comerciales asociadas con la familia Bush. Esta cifra fue cuestionada por Michael Isikoff de Newsweek, quien argumentó que la gran mayoría de ese monto provenía de contratos de defensa awarded to BDM, una empresa contratista de defensa de EE. UU. que el Grupo Carlyle poseía.
Unger respondió a estas críticas señalando que la relación entre los Bush y el Grupo Carlyle comenzó mucho antes de lo que Isikoff sugería, destacando que George W. Bush formó parte de la junta directiva de Caterair, una subsidiaria de Carlyle, en 1990. Además, mencionó que figuras clave como James Baker, Frank Carlucci y Richard Darman se unieron a Carlyle tras dejar el gobierno, convirtiendo la empresa en un vehículo para inversiones saudíes y de la élite saudí, incluyendo a los bin Laden.
El Incidente de los Vuelos de Evacuación
Otro punto de conflicto entre Unger y Isikoff fue la evacuación de ciudadanos saudíes tras los ataques del 11 de septiembre. Mientras que Isikoff argumentó que no pudo haber sido extraordinario, Unger sostuvo que el vuelo de Tampa a Lexington fue vital porque requirió permisos de los niveles más altos del gobierno estadounidense, en un momento en que la aviación privada estaba prohibida para el resto del país.
Conclusión
La investigación de Unger proporciona un respaldo a las afirmaciones realizadas en el polémico documental de Michael Moore, Fahrenheit 9/11, subrayando las tensiones entre los intereses económicos y la seguridad nacional.