Las 24 Horas de Nürburgring representan uno de los eventos más exigentes y emblemáticos del automovilismo mundial. Esta carrera anual de resistencia para turismos y GT se desarrolla en un circuito legendario en Renania-Palatinado, Alemania, combinando la famosa Nordschleife (Bucle Norte) y la GP-Strecke (pista de Gran Premio).
Historia y Evolución
Establecida en 1970 por el ADAC, la carrera surgió como una alternativa oficial a las competiciones de resistencia previas y como sustituto de rallies como el Liège-Rome-Liège. Con una longitud de vuelta que supera los 25,3 km, el evento permite la participación de más de 200 coches y centenares de pilotos, convirtiéndolo en un espectáculo masivo.
A partir de 2024, el evento ha sido nombrado oficialmente ADAC RAVENOL 24h Nürburgring por razones de patrocinio y se ha integrado en el calendario del Intercontinental GT Challenge.
Variedad de Vehículos y Categorías
Una de las características más fascinantes de las 24 Horas de Nürburgring es la diversidad de su parrilla. En una misma carrera pueden convivir prototipos de alta tecnología y coches casi de serie.
Clases Principales
- Clases Especiales 24h: Incluyen coches de carreras puros (SP1 a SP8), la clase SP9 para vehículos FIA GT3 y la SP10 para SRO GT4.
- Clases de Producción VLN: Diseñadas para carreras de bajo coste con coches cercanos a la serie, divididas por cilindrada y tipo de motor (aspirados o turbo).
- Clases Cup: Modelos específicos como el BMW M2 CS o el Porsche 911 GT3 Cup.
- TCR: Turismos de competición.
- Clase AT: Vehículos que utilizan combustibles alternativos.
La historia de la carrera ha visto pasar desde Fiat Cinquecentos y Volkswagen Caravelle hasta sofisticadas máquinas como el Porsche 911 GT3 y el Ferrari, que logró su primera victoria en 2023.
Seguridad y Logística
Debido a la extensión masiva del trazado, el evento emplea procedimientos de seguridad únicos. A diferencia de otras carreras modernas, no se utilizan coches de seguridad excepto en banderas rojas. En su lugar, se implementan banderas amarillas dobles (límite de 120 km/h) y banderas de "código 60" (límite de 60 km/h) para gestionar incidentes locales sin detener la totalidad de la carrera.
