El Allis-Chalmers Modelo G es un tractor portador de implementos pequeño que fue fabricado por la Allis-Chalmers Manufacturing Company. En el momento de su lanzamiento, el Modelo G destacó por su diseño innovador, especialmente por contar con un motor montado en la parte trasera, lo que lo hacía único en su clase.
Especificaciones Técnicas y Detalles de Fabricación
El Modelo G fue producido exclusivamente en la fábrica de Gadsden, Alabama, entre 1948 y 1955. Durante este periodo, se fabricaron un total de 29,976 unidades, una cifra inferior a las expectativas iniciales de la compañía. El tractor estaba equipado con un motor Continental N62 de cuatro cilindros, con un diámetro y carrera de 60 mm x 89 mm.
Características Principales
- Potencia: Calificado con 10 caballos de fuerza en la barra de tiro (pruebas registradas de 10.33 en correa y 9.04 en barra de tiro).
- Peso: 1,285 libras.
- Capacidad de combustible: Tanque de 5 galones.
- Transmisión: Tres velocidades no sincronizadas más reversa, incluyendo una marcha "creeper" (lenta) estándar.
- Motor: Desplazamiento de 62 pulgadas cúbicas a 1800 RPM.
Diseño Orientado al Cultivo
El Modelo G fue diseñado específicamente para granjas pequeñas y horticultores. Su configuración permitía una visibilidad excepcional de los implementos montados en la parte inferior (belly-mounted), facilitando el trabajo con arados, plantadoras y cultivadores diseñados específicamente para este modelo.
Conversiones Eléctricas y Legado
Debido a su diseño singular, el Modelo G se ha convertido en un candidato ideal para la conversión a vehículos eléctricos. Un motor eléctrico de corriente continua (DC) suele reemplazar al motor original, acoplándose a la transmisión mediante una placa adaptadora. Las baterías se instalan en una caja sobre el motor, manteniendo la distribución de peso trasera característica que requiere un contrapeso frontal visible.
Para el año 2009, se sabía de más de 100 conversiones eléctricas. Además, en 2018, estudiantes de la Universidad de Nebraska-Lincoln colaboraron con Tuff-bilt Tractors para crear un prototipo eléctrico. Un ejemplo notable es la conversión "flying beet", financiada parcialmente por una subvención de la USDA SARE, que sigue operativa en las granjas Huguenot en New Paltz, Nueva York.
Otros Tractores Basados en el Diseño "G"
La influencia del Modelo G se extendió más allá de Allis-Chalmers. En la década de 1950, David Brown Ltd. en el Reino Unido lanzó el modelo VAD12/V (conocido como 2D), que utilizaba el chasis tubular como receptor de aire para un sistema de elevación de implementos por aire comprimido. Aunque no tuvo un gran éxito comercial, sentó un precedente técnico.
En la actualidad, empresas como Tuff-bilt Tractors (desde 2007) y Cleber, LLC (con el modelo Oggún desde 2014) continúan produciendo tractores basados en la arquitectura del Modelo G, al igual que la empresa Tilmor en Ohio.
