Ferrocarriles de Macedonia del Norte: Historia y Red

Puntos Clave
  • La red ferroviaria de Macedonia del Norte cuenta con 925 km de líneas, de los cuales 315 km están electrificados.
  • En 2007, ŽRSM se dividió en dos empresas: una de transporte y otra de infraestructura.
  • La primera línea ferroviaria del país fue construida en 1873, conectando Skopje con Tesalónica.
Fotografía o diagrama de Ferrocarriles de Macedonia del Norte: Historia y Red

Los Ferrocarriles de la República de Macedonia del Norte (ŽRSM, por sus siglas en macedonio: Železnici na Republika Severna Makedonija) constituyen la empresa pública encargada de la gestión del transporte ferroviario en el país. En el año 2007, la organización se dividió en dos entidades distintas: ŽRSM Transport, dedicada a la operación de los trenes, y ŽRSM Infrastruktura, responsable del mantenimiento y gestión de las vías.

Logotipo de ŽRSM
Logotipo de los Ferrocarriles de Macedonia del Norte

Infraestructura y Red Ferroviaria

Macedonia del Norte es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), con el código de país 65. La red opera con un ancho de vía estándar de 1,435 mm y mantiene un total de 925 km de líneas, de los cuales 315 km están electrificados mediante el sistema de 25 kV 50 Hz AC.

Mapa de la red ferroviaria de Macedonia del Norte
Mapa detallado de la red ferroviaria nacional

Historia y Conexiones

La primera línea de ancho estándar en la región, que conectaba Skopje con Tesalónica, fue construida en 1873 bajo el dominio otomano. Actualmente, el sistema ferroviario está bien desarrollado y cuenta con conexiones internacionales clave:

  • Kosovo: a través de Volkovo en el noroeste.
  • Serbia: a través de Tabanovci en el norte.
  • Grecia: a través de Gevgelija en el sureste y Kremenica en el suroeste.

La línea principal entre las fronteras de Serbia y Grecia (Tabanovci a Gevgelija) está completamente electrificada.

Operaciones y Material Rodante

ŽRSM Transport opera una flota diversa de trenes de pasajeros y de carga. En 2014, se firmó un contrato para la adquisición de seis nuevos trenes de pasajeros fabricados por la corporación china CRRC, los cuales comenzaron a llegar en 2015. Estos trenes, diseñados para 200 pasajeros, operan en rutas desde Skopje hacia Bitola, Gevgelija, Kičevo, Kumanovo y Veles.

Estación de tren de Skopje
Estación ferroviaria de la capital, Skopje

Material Rodante Específico

La flota se divide principalmente en locomotoras eléctricas y diésel, así como en unidades múltiples eléctricas y diésel.

Tren en Skopje
Tren de pasajeros en la estación de Skopje
Unidad múltiple diésel
Unidad múltiple diésel operando en el país
Locomotora eléctrica
Locomotora eléctrica de ŽRSM

Estado Actual y Cultura

La sede de la compañía se encuentra en Skopje. La estación original de la ciudad fue parcialmente destruida en el terremoto de 1963 y hoy alberga el Museo de la Ciudad de Skopje. La nueva estación principal es parte del Centro de Transporte de Skopje. En abril de 2023, se inauguró el Museo de los Ferrocarriles Macedonios en Skopje para conmemorar los 150 años de la llegada del primer tren al país.

Estación de Bitola
Estación de trenes en Bitola

Servicios Domésticos

ŽRSM opera rutas que conectan Skopje con diversas ciudades como Tetovo, Gostivar, Kičevo, Kumanovo, Tabanovci, Sveti Nikole, Štip, Kocani, Veles, Negotino, Gevgelija, Bogomila, Prilep y Bitola.

Preguntas Frecuentes

Respuestas a las dudas más habituales sobre Ferrocarriles de Macedonia del Norte: Historia y Red.

Se utiliza el ancho de vía estándar de 1,435 mm.

Volver al índice enciclopédico