El HMCS Victoriaville fue una fragata de la clase River que sirvió en la Marina Real Canadiense (RCN) durante la Segunda Guerra Mundial y las décadas posteriores. Diseñada originalmente para la escolta de convoyes en la Batalla del Atlántico, esta embarcación tuvo una vida operativa prolongada, transformándose en una fragata de la clase Prestonian y, finalmente, en un buque de apoyo para buceo.
Diseño y Características Técnicas
La clase River fue diseñada por William Reed de la Smith's Dock Company para mejorar las capacidades de las corbetas de la clase Flower. Estas fragatas ofrecían mejores alojamientos para la tripulación y una autonomía significativamente mayor, alcanzando casi el doble de la distancia de una corbeta (aproximadamente 13,300 km a 12 nudos).
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Desplazamiento | 1,445 toneladas largas (estándar) / 2,110 toneladas largas (carga profunda) |
| Eslora | 86.26 m (p/p) / 91.82 m (o/a) |
| Velocidad | 20 a 20.5 nudos |
| Armamento Principal | 2 cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) en montaje doble |
| Armamento Secundario | 1 cañón QF de 12 libras (76 mm), 8 cañones Oerlikon de 20 mm |
| Guerra Antisubmarina | 1 proyector Hedgehog de 24 espigas y hasta 150 cargas de profundidad |
Historia Operativa
Segunda Guerra Mundial
El HMCS Victoriaville fue botado el 23 de junio de 1944 y comisionado el 11 de noviembre de 1944. Fue asignado al Grupo de Escolta C-9 de la Fuerza de Escolta del Medio Océano, donde operó como escolta de convoyes transatlánticos. Un hito notable ocurrió el 12 de mayo de 1945, cuando escoltó al submarino alemán rendido U-190 hacia Bay Bulls.
Servicio de Posguerra y Conversión
Tras la guerra, el buque fue readquirido por la Marina Real Canadiense para enfrentar la creciente amenaza de los submarinos soviéticos. En 1959, fue convertido en una fragata de la clase Prestonian, lo que incluyó un puente más grande, una chimenea más alta y la instalación de morteros antisubmarinos Squid. Fue recommisionado el 25 de septiembre de 1959.
El HMCS Granby y el Incidente de Shag Harbour
El 21 de diciembre de 1966, el buque fue renombrado HMCS Granby y reclasificado como buque de apoyo para buceo. En esta capacidad, participó en uno de los eventos más misteriosos de la historia canadiense: el incidente del OVNI de Shag Harbour. El 4 de octubre de 1967, se informó del impacto de un objeto desconocido en las aguas cerca de Shag Harbour, Nueva Escocia. Siete buzos de la Marina Real Canadiense a bordo del HMCS Granby realizaron búsquedas submarinas hasta el 8 de octubre, aunque la Marina informó que no se encontró nada.
El HMCS Granby fue finalmente dado de baja el 31 de diciembre de 1973 y vendido para desguace en 1974.