El Mikoyan MiG-35 (nombre en código de la OTAN: Fulcrum-F) es un avión de combate multirrol desarrollado por Mikoyan, una división de la United Aircraft Corporation (UAC) de Rusia. Comercializado como un caza de generación 4++, este avión representa una evolución significativa de los modelos MiG-29M/M2 y MiG-29K/KUB.
Características Técnicas y Capacidades
El MiG-35 se presenta en dos variantes principales: la MiG-35S (monoplaza) y la MiG-35UB (biplaza). A diferencia de sus predecesores, este caza integra una aviónica y sistemas de armamento vastamente mejorados, destacando su capacidad de ataque de precisión y un sistema de localización óptica único.
Este sistema óptico permite que la aeronave opere de manera independiente, reduciendo la dependencia de los sistemas de interceptación controlados desde tierra, lo que le otorga una mayor autonomía en misiones multirrol. En cuanto a su radar, los aviones de producción en serie utilizan un radar de barrido mecánico, aunque existe una opción de radar AESA (Active Electronically Scanned Array) probada en prototipos.
Desarrollo y Evolución
El camino hacia el MiG-35 ha sido complejo. A finales de los años 80, existió un diseño preliminar bajo el mismo nombre que era un avión monomotor. Sin embargo, la versión actual es el resultado de una modernización profunda del MiG-29.
El Intento de Exportación y el Mercado Indio
Rusia intentó posicionar el MiG-35 en el competitivo mercado internacional, especialmente en la competencia MRCA de la India para adquirir 126 aviones. A pesar de los esfuerzos, el MiG-35 fue descartado en 2011 debido a deficiencias en su radar y en los motores RD-33MK, perdiendo frente a competidores como el Rafale y el Eurofighter Typhoon.
Estado Actual y Perspectivas
Aunque el Ministerio de Defensa ruso acordó la compra de 24 unidades para el programa de armamento estatal 2018-2027, el avión no ha logrado captar pedidos sustanciales en el extranjero. Debido a la falta de éxito comercial y la limitada adopción doméstica, muchos expertos militares consideran que el proyecto ha sido un fracaso, marcando potencialmente el fin de la marca MiG como diseñadora de cazas de primera línea.
- Sistemas de Control: Implementa un nuevo sistema de control de vuelo fly-by-wire.
- Propulsión: Equipados con motores Klimov RD-33MK.
- Equipamiento: Incluye el sistema de vigilancia y puntería electro-óptica NPK-SPP OLS-K.
