El moto-taxi, también conocido como bike taxi o cart bike, es una forma de transporte licenciado en diversos países, donde un operador de motocicleta motocicleta transporta a un pasajero que viaja en el asiento trasero (pillion). En algunas regiones, es común que se transporten múltiples pasajeros en un solo viaje.
Transporte en América Latina y Asia
Brasil
En Brasil, el servicio de moto-taxi comenzó a ganar popularidad en la década de los 90. Dependiendo de la fuente, se originó en Crateús (Ceará) en 1994 o en Bauru (São Paulo) en 1996. Actualmente, casi todas las ciudades brasileñas cuentan con este servicio, extendiéndose incluso a zonas rurales y menos urbanizadas.
En cuanto a las tarifas, generalmente se aplica una tarifa plana, aunque puede variar según la hora del día, el día de la semana o laDISTANCE traveled. La regulación varía por municipio; mientras que los pueblos pequeños no suelen regularlos, las grandes ciudades lo hacen de manera similar a los taxis convencionales. Desde 2009, el Senado brasileño aprobó estándares para los conductores, exigiendo que tengan al menos 21 años, licencia de conducir Categoría A por al menos dos años y hayan completado un curso de capacitación.
Camboya
En ciudades como Phnom Penh, los moto-taxis son una forma de transporte público de bajo costo. Los conductores, predominantemente masculinos, son conocidos como motodops. Suelen ubicarse cerca de atracciones turísticas, edificios de oficinas y mercados públicos. No existe un sistema regulado de capacitación o mantenimiento de motocicletas, ni un uniforme común, por lo que el transporte se solicita a menudo de manera informal.
China y Camerún
En China continental, el servicio se remonta a finales de los 80 y principios de los 90, siendo muy popular debido a su bajo costo, con viajes cortos que cuestan aproximadamente 5 yuanes. En Camerún, específicamente en Maroua, los moto-taxis son el medio de transporte más común, donde es frecuente ver a múltiples pasajeros, incluso niños, en una sola motocicleta.
Sistemas Modernos y Aplicaciones en Asia
India
En Goa, India, los moto-taxis deben estar licenciados y son conducidos por hombres llamados pilotos. Son significativamente más baratos que los taxis convencionales, aunque el pasajero solo puede llevar una mochila como equipaje. Se identifican fácilmente por sus colores amarillo y negro. En los últimos años, han surgido empresas como Rapido, Uber Moto y Ola Bike Taxi, facilitando la movilidad urbana gracias a la legalización de los vehículos de dos ruedas como transporte comercial en varios estados.
Indonesia
En Indonesia, el Ojek es una forma de transporte no licenciada muy extendida. Sin embargo, han surgido variantes licenciadas de ride-hailing a través de aplicaciones como Gojek y Grab, que dominan el mercado. Estos servicios son esenciales para superar los atascos de tráfico en grandes urbes como Yakarta, Surabaya o Medan, siendo a menudo la opción más rápida y económica frente a los taxis convencionales.
La proliferación de este servicio en Indonesia ha sido impulsada por la disponibilidad de marcas como Honda, Yamaha y Suzuki, así como por la facilidad con la que se obtienen las licencias de conducir.
