La señalización ferroviaria moderna en las líneas principales de Tailandia emplea señales de luz de color y sistemas de enclavamiento basados en computadoras. Actualmente, los Ferrocarriles del Estado de Tailandia (SRT) están implementando un sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) para interconectar la señalización de todo el país mediante una red de fibra óptica, lo que incluye los recientes proyectos de doble vía que se extienden desde Bangkok.
Evolución Tecnológica
Los primeros proyectos de doble vía utilizaron sistemas de enclavamiento convencionales (como el Bombardier INTERFLO 200). Sin embargo, los proyectos más recientes, comenzando por la línea conmutadora Red Line, están diseñados para una actualización al ETCS Nivel 1 (European Train Control System). A pesar de estos avances, en muchas zonas rurales todavía se utilizan señales de semáforo de vía única.
El Sistema de Luces de Color
El sistema de luces de color es fundamental para la seguridad y fluidez del tráfico ferroviario tailandés. A continuación se detallan los diferentes tipos de señales:
Señales Distantes de 2 Aspectos
Las señales distantes se utilizan para indicar si la siguiente señal principal está en rojo o no. Estas constan de dos luces: amarilla y verde.
Señales Principales o de Salida de 3 Aspectos
Estas señales utilizan tres colores: verde, amarillo y rojo, para proporcionar instrucciones detalladas sobre la marcha del tren.
Señales Principales de 2 Aspectos
Utilizadas en puntos específicos, constan únicamente de luces verde y roja.
Señales Especiales y de Maniobras
- Señal Repetidora: Se utiliza cuando la señal principal de entrada está bloqueada de la vista del conductor (por curvas o colinas). Muestra señales blancas (diagonales o horizontales) que representan el verde, amarillo o rojo de la siguiente señal.
- Señal de Llamada (Call-on): Tres lámparas blancas en triángulo apuntando hacia arriba. Se usa en emergencias para permitir que un tren pase mientras la señal principal está en rojo.
- Señal de Maniobra Adelante (Shunt Ahead): Tres lámparas blancas en triángulo apuntando hacia abajo, utilizada para permitir maniobras de locomotoras.
- Señal de Maniobra de Tierra: Dos lámparas rojas horizontales y dos blancas diagonales, instaladas en áreas de maniobras o entre cambios de vía y la señal de entrada.
Indicadores de Desvío y Advertencias
Los Indicadores de Desvío consisten en cinco lámparas blancas diagonales que apuntan a la izquierda o derecha antes de los cambios de vía. Si están activos, el tren debe reducir la velocidad.
Señales de Advertencia de Pasos a Nivel
Estas señales indican si el paso a nivel ha sido cerrado y está despejado para proceder. Un marcador de advertencia se coloca 1 km antes de la señal para alertar al conductor.
Distribución de Señales en Estaciones
Las estaciones típicas con patios de maniobras o vías laterales siguen una distribución específica de señales para garantizar la seguridad en el movimiento de los trenes.
