El SS Augustus Saint-Gaudens fue un buque de carga de la clase Liberty, construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para apoyar el esfuerzo logístico aliado. Fue nombrado en honor a Augustus Saint-Gaudens, destacado escultor del movimiento Beaux-Arts y figura clave del llamado "Renacimiento Americano", reconocido por diseñar la moneda del águila doble de Saint-Gaudens y fundar la Colonia de Cornualles.
Construcción y Especificaciones Técnicas
El navío fue construido bajo el contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), con el número de casco MC 1549. Fue ensamblado por la empresa J.A. Jones Construction en Panama City, Florida, donde se inició su construcción el 20 de diciembre de 1943 y fue botado el 17 de febrero de 1944.
Características Técnicas
| Atributo | Detalle |
|---|---|
| Tipo de buque | Liberty ship (estándar EC2-S-C1) |
| Tonelaje de peso muerto (LTDWT) | 10,865 toneladas largas |
| Tonelaje bruto (GRT) | 7,176 toneladas |
| Desplazamiento ligero | 3,380 toneladas largas (3,434 t) |
| Desplazamiento máximo | 14,245 toneladas largas (14,474 t) |
| Eslora total (oa) | 441 pies 6 pulgadas (135 m) |
| Manga (pp) | 416 pies (127 m) |
| Calado (lwl) | 427 pies (130 m) |
Propulsión y Capacidad
El buque estaba equipado con un motor de vapor de triple expansión fabricado por la General Machinery Corp. de Hamilton, Ohio, impulsando una sola hélice. Su sistema de propulsión contaba con dos calderas alimentadas por petróleo que operaban a 220 psi (1,500 kPa) y generaban una potencia de 2,500 hp (1,900 kW).
En cuanto a su capacidad de carga, disponía de un espacio para grano de 562,608 pies cúbicos (15,931 m³) y un espacio para fardos de 499,573 pies cúbicos (14,146 m³).
Armamento Defensivo
Como era estándar en los buques Liberty para su protección contra ataques aéreos y submarinos, el SS Augustus Saint-Gaudens contaba con:
- Un cañón de 3 pulgadas (76 mm) calibre 50 montado en la proa.
- Un cañón de 4 pulgadas (102 mm) calibre 50 montado en la popa.
- Entre 2 y 8 cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm.
- Entre 2 y 8 cañones antiaéreos M1 de 37 mm.
Historia Operativa
El 30 de marzo de 1944, el buque fue asignado a la Black Diamond Steamship Company. Tras el fin de las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial, el navío fue retirado del servicio activo y trasladado a la Flota de Reserva de Defensa Nacional (National Defense Reserve Fleet), específicamente al grupo de James River en Lee Hall, Virginia, el 17 de mayo de 1946.
Transferencia a Italia y Desguace
El 3 de mayo de 1947, el buque fue transferido al Gobierno de Italia. Posteriormente, el 27 de mayo de 1947, fue vendido a la compañía Societe Coop di Navigazione Resp. Ltda. en Génova, Italia, momento en el cual fue renombrado como Nazareno.
En 1948, la propiedad pasó a la empresa Garibaldi Societe Coop di Navigazione Resp. Ltda., también con sede en Génova. El buque permaneció en servicio hasta que fue finalmente desguazado en Spezia en el año 1967.