El tranvía de Hasselt a Maastricht (conocido en neerlandés como Sneltram Hasselt - Maastricht) fue un ambicioso proyecto de tren ligero que buscaba conectar la ciudad de Hasselt, en la provincia belga de Limburg, con Maastricht, en la provincia neerlandesa del mismo nombre. Esta iniciativa formaba parte del Spartacusplan, un plan maestro de transporte propuesto por la empresa de transporte belga De Lijn para optimizar las conexiones terrestres en la provincia de Limburg.
El desarrollo y la cancelación del proyecto
Originalmente, la apertura del sistema de tranvía estaba programada para el año 2017, pero debido a diversos retrasos, la fecha se pospuso hasta 2025. Sin embargo, el proyecto fue cancelado definitivamente el 10 de junio de 2022. En su lugar, las autoridades optaron por la implementación de un sistema de "trambus" eléctrico, una alternativa más flexible y menos costosa en términos de infraestructura.
Obstáculos técnicos y logísticos
Uno de los factores determinantes en la cancelación fue la infraestructura existente. Para que el tranvía pudiera llegar hasta la estación de tren de Maastricht, habría sido necesario reforzar el puente Sint Servaasbrug sobre el río Mosa. Debido a la debilidad estructural del puente, el plan original de terminar la línea en la estación ferroviaria fue abandonado, y se propuso que la línea terminara en Maastricht Mosae Forum.
Impacto en la conectividad regional
El trazado previsto para el tranvía seguía el curso de una antigua línea ferroviaria en desuso. De haberse concretado, habría mejorado significativamente las conexiones en dirección noreste entre Maastricht y la parte sur de la provincia de Limburg (Países Bajos) y Amberes, ya que actualmente el único servicio ferroviario desde la provincia neerlandesa hacia Bélgica se dirige al sur hacia Liège-Guillemins.
