El Campeonato Europeo de Rallycross Embassy/ERA fue el precursor fundamental del actual Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA. Esta competición se estableció para organizar y formalizar el deporte en Europa durante los años 70, sentando las bases de lo que hoy conocemos como una disciplina motorística de alta intensidad.
Historia y Organización
El campeonato fue organizado inicialmente en 1973 y 1974 por una coalición de clubes automovilísticos de Austria, Alemania, Bélgica, Países Bajos, Suecia y Finlandia (estos últimos se unieron en 1974). La supervisión general estuvo a cargo del Thames Estuary Automobile Club (TEAC) del Reino Unido, actuando en representación del fabricante de cigarrillos Embassy, la compañía tabacalera W. D. & H. O. Wills.
Hacia finales de 1974, los organizadores decidieron fundar la European Rallycross Association (ERA). Este paso fue crucial, ya que permitió que el Rallycross fuera reconocido oficialmente por la FIA en 1976, integrando la disciplina en el marco regulatorio internacional del automovilismo.
Resultados y Campeones
A lo largo de sus tres temporadas principales, el campeonato vio el dominio de vehículos icónicos y pilotos destacados de la época.
Temporada 1973
- 1.º John Taylor (GB): Ford Escort RS 1600 BDA
- 2.º Rod Chapman (GB): Ford Escort RS 1600 BDA
- 3.º Franz Wurz (A): VW 1302S 2.2
Temporada 1974
- 1.º Franz Wurz (A): VW 1302S 2.4 (Motor VW 411)
- 2.º Björn Waldegård (S): Porsche Carrera RSR
- 3.º Stig Blomqvist (S): Saab 96 V4
Temporada 1975
- 1.º Kees Teurlings (NL): VW 1303S 3.0 (Motor Porsche Carrera)
- 2.º Dick Riefel (NL): VW 1303S 3.0 (Motor Porsche Carrera)
- 3.º John Taylor (GB): Ford Escort RS1600 / RS1800
