El Ginetta G61-LT-P3 es un prototipo de Le Mans (LMP3) construido bajo las estrictas regulaciones de la ACO (Automobile Club de l'Ouest). Diseñado y fabricado íntegramente por Ginetta Cars, este vehículo representa la evolución técnica y el compromiso de la marca británica con las carreras de resistencia.
Historia del Desarrollo
El camino hacia el G61-LT-P3 comenzó en mayo de 2018, cuando la ACO anunció los lineamientos para la segunda generación de regulaciones LMP3 para 2020. Ginetta fue una de las cuatro marcas homologadas para producir chasis bajo estas nuevas reglas, junto con Onroak Automotive (Ligier), Duqueine Automotive (Norma) y ADESS AG.
En febrero de 2019, se detallaron las regulaciones finales, estableciendo que los vehículos competirían principalmente entre 2020 y 2024. El diseño del G61-LT-P3 incorporó elementos estéticos del superdeportivo Ginetta Akula, mientras que el desarrollo aerodinámico y de carrocería estuvo a cargo del equipo que trabajó en el prototipo LMP1 Ginetta G60-LT-P1.
Para asegurar su fiabilidad, el coche completó más de 2.000 kilómetros de pruebas intensivas en diversos circuitos del Reino Unido, contando con la participación de pilotos de fábrica de Ginetta y expertos en la primera generación de LMP3.
Ginetta G61-LT-P3 Evo
En 2025, Ginetta lanzó una versión actualizada denominada G61-LT-P3 Evo, diseñada para la tercera generación de la competición LMP3. El desarrollo de esta versión contó con la participación activa de Laurents Hörr y Mike Simpson, jefe de motorsport de Ginetta y ex piloto de LMP1.
La marca alcanzó un hito significativo al asociarse con DKR Engineering para competir en la European Le Mans Series (ELMS). Los resultados fueron inmediatos y exitosos:
- Victoria Inicial: Thomas Laurent y Antti Rammo ganaron la clase LMP3 Pro-Am en la carrera "Road to Le Mans" de 2025.
- Podio en Portimão: Wyatt Brichacek, Mikkel Gaarde Pedersen y Rammo lograron el primer podio de Ginetta en la ELMS desde 2015 durante las 4 Horas de Portimão.
