El Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 007 LMH es un prototipo deportivo desarrollado por el fabricante estadounidense Scuderia Cameron Glickenhaus para competir en la categoría Le Mans Hypercar (LMH) del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Este vehículo marcó un hito histórico al convertirse en el primer coche deportivo estadounidense en lograr un podio general en las 24 Horas de Le Mans en 53 años.
Origen y Desarrollo
Tras la introducción de las regulaciones de Le Mans Hypercar en junio de 2018, James Glickenhaus, productor de cine y fundador de la compañía, decidió entrar en la competición. Glickenhaus fue el primer fabricante en comprometerse con estas nuevas reglas, desarrollando el primer coche no híbrido de la clase.
Especificaciones Técnicas y Colaboraciones
El desarrollo del SCG 007 LMH fue un esfuerzo multidisciplinar que incluyó diversas colaboraciones estratégicas:
- Chasis: Desarrollado en conjunto con Podium Advanced Technologies.
- Aerodinámica: Sauber Motorsport proporcionó la experiencia técnica y el acceso al túnel de viento.
- Logística: Joest Racing asistió en las operaciones y logística del equipo.
- Motor: Utiliza un motor V8 biturbo de 3,5 litros fabricados por Pipo Moteurs, basado en sus motores de cuatro cilindros en línea utilizados en el WRC.
Historia en Competición
El debut oficial del coche tuvo lugar en las 8 Horas de Portimão en 2021. Aunque los inicios fueron difíciles debido a problemas de temperatura en los frenos y desgaste de neumáticos, el coche demostró su potencial rápidamente al terminar 4º general y 3º en su clase en las 6 Horas de Monza de ese mismo año.
El Éxito de 2022 y el Declive Posterior
El año 2022 fue el más exitoso para el equipo. En las 1000 Millas de Sebring, lograron su primer podio general (3º puesto). Sin embargo, la cúspide llegó en las 24 Horas de Le Mans, donde terminaron en 3º y 4º lugar general, rompiendo una sequía de más de medio siglo para los coches deportivos estadounidenses desde la victoria del Ford GT40 en 1969.
Para 2023, la llegada de gigantes como Ferrari, Porsche, Cadillac y Peugeot aumentó la competitividad. El SCG 007 LMH perdió terreno, logrando su mejor resultado ese año con un 6º y 7º puesto en Le Mans. Finalmente, en octubre de 2023, se anunció que el equipo no regresaría al WEC en 2024 debido a la falta de financiación sustancial.
