El Lamborghini SC63 es un prototipo de carreras diseñado bajo las regulaciones LMDh (Le Mans Daytona h), creado para competir en las clases Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y GTP (Grand Touring Prototype) del Campeonato IMSA SportsCar. Este vehículo representa un hito para la marca italiana, marcando su entrada en la máxima categoría de los prototipos de resistencia.
Significado del Nombre
El nombre SC63 no es casual. Las siglas "SC" hacen referencia a Squadra Corse, la división de deportes a motor de Lamborghini, mientras que el número 63 conmemora el año de fundación de la marca, 1963.
Desarrollo y Especificaciones Técnicas
Anunciado formalmente en mayo de 2022, el proyecto contó con la colaboración de Ligier como proveedor del chasis, siendo Lamborghini el primer fabricante en adoptar esta alianza bajo las reglas LMDh. El tren motriz es una obra de ingeniería híbrida que combina:
- Un motor de combustión interna V8 twin-turbo a 90°.
- Componentes híbridos estandarizados suministrados por Williams Advanced Engineering, Bosch y Xtrac.
- Una potencia combinada máxima de 671 hp (500 kW).
La operación del equipo estuvo inicialmente a cargo de Iron Lynx, quienes gestionaron los esfuerzos de fábrica tanto en el WEC como en IMSA.
Trayectoria en Competición
Temporada 2024
El SC63 debutó globalmente en las 1812 km de Qatar. Aunque inicialmente mostró un ritmo inferior al de sus competidores directos, destacó por su fiabilidad, terminando en la 13ª posición general. Posteriormente, en las 12 Horas de Sebring, el coche mostró una competitividad creciente, finalizando en 7ª posición.
Uno de los momentos más significativos fue su participación en las 24 Horas de Le Mans, donde Lamborghini inscribió dos unidades. El coche número 63 logró terminar en la 10ª posición general, asegurando los primeros puntos de la marca en la temporada del WEC.
Evolución y Futuro
A pesar de los logros iniciales, Lamborghini confirmó que no regresaría al WEC en 2025 debido a que el mandato de dos coches Hypercar no era viable. Para la temporada 2025, la marca decidió centrarse en el desarrollo del SC63 compitiendo únicamente en las rondas de la Michelin Endurance Cup de IMSA, buscando optimizar el rendimiento del prototipo.
